4月15日竞争油脂削弱豆油作为生物质柴油原料方面的优势地位

　　4月15日生物柴油和可再生柴油的所有原材料中，豆油占比为42%。“生物柴油”和“可再生柴油”是两种主要的生物质柴油。
　　
　　三位农业经济学家表示，随着可再生柴油产量的爆炸式增长，黄色油脂（yellow grease）和玉米油正在削弱豆油作为生物质柴油主要原料的地位。黄色油脂包括植物和动物油脂，含已使用过的食用油。
　　
　　“考虑到在加州低碳燃料标准(LCFS)计划中，由这些原料制成的可再生柴油的碳强度值(CI)相对较低，最近转向动物油脂和长期转向黄色油脂和玉米油是合理的。”
　　
　　美国生产的80%以上的可再生柴油都在加州消费。
　　
　　来自伊利诺伊大学的Maria Gerveni和Scott Irwin以及来自USDA的Todd Hubbs称：“展望未来，重要的是要考虑到生物柴油与可再生柴油的原料使用构成的巨大差异。”“可再生柴油的原料使用更倾向于低CI原料，如黄色油脂，随着未来可再生柴油产量的增加，这将继续使生物质柴油原料量的整体增长倾向于CI值较低的原料。”
　　
　　豆油占生物柴油和可再生柴油所有原料的42%。本世纪初，当可再生柴油热潮开始时，豆油的占比接近48%。黄色油脂的占比目前为20%，上升了4个百分点。
　　
　　对于可再生柴油，黄色油脂是最主要的原料，占比接近29%，豆油占比为27%，玉米油占15%。
　　
　　豆油在生物柴油的原料中的地位是毋庸置疑的，占57%。但近年来生物柴油的产量有所下降，而可再生柴油的产量却在飙升。